Sep 28

Redacción diariodeibiza.es

    

     Hasta un 7 por ciento podrán verse aumentadas las tasas aeroportuarias en 2011 en algunos de los aeropuertos de España si AENA saca adelante una propuesta, incluída en el proyecto de Ley de Presupuestos que el Gobierno llevará al Congreso de los Diputados el próximo jueves 30 de septiembre.
     Una medida que el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) Juan Ignacio Lema, en una entrevista en Cinco Días, recogida por Europa Press, considera “prudente ya que estamos hablando de alzas de dos puntos por encima de la inflación”. Así, si la medida sale adelante, en el conjunto de la red, la tarifa se verá incrementada entre un 4 por ciento y un 5 por ciento.
     Además, Lema apuntó que la subida de tasas “debería ser mucho más agresiva ya que no se puede pretender tener las mejores infraestructuras de Europa con las tasas un 200 por cien o un 300 por cien más bajas”. Por eso, según el presidente de AENA, “después de dos años de congelación y de subidas muy pequeñas es momento de equilibrar las distancias con el continente”.
     En este sentido, aseguró que la tarifa que las compañías aéreas pagan en España por cada pasajero es un 56 por ciento más baja que la media de los aeropuertos europeos. Como ejemplo, señaló que la tarifa de pasajeros en Madrid-Barajas está un 400 por ciento por debajo de la que cobran los cinco grandes aeropuertos de Europa. “Si con la navegación aérea teníamos la tasa más alta de Europa y hemos tomado medidas drásticas para reducirla, en el caso de las tarifas de aeropuertos tenemos también que homologarlas, elevándolas aunque sea de manera gradual”, insistió el presidente del ente.
     AENA, como proveedor de servicios de control, congeló este año las tasas de navegación aérea y propuso a Eurocontrol rebajarlas un 7,8 por ciento en 2011 y un 7,2 en 2012. De esta forma, en dos años Fomento recortará las tarifas de control un 15 por ciento para situarlas en la media europea.
Cinco categorías de Aeropuertos
     Para homologar las tasas de aeropuertos, la compañía quiere pasar de las tres categorías actuales existentes en la red a cinco, lo que implicaría que los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat tendrían un nivel especial, lo que les situaría con las tasas más altas.
     “Queremos que las tarifas de cada aeropuerto respondan a la realidad de su infraestructura y de sus prestaciones. Las inversiones y las obligaciones de amortización, así como la calidad de servicio con que se ha dotado cada aeropuerto tienen que reflejarse en los precios que pagan las compañías que los utilizan”, defiende Lema.
     En cualquier caso, insistió en que la subida será “siempre de manera progresiva y prudente” y “pactando con las compañías aéreas”.
AENA prevé ahorrar 750 millones en cuatro años
     Por otro lado, Lema se refirió al plan de negocio de AENA, con el que la compañía prevé ahorrar 750 millones de euros en cuatro años. El presidente del ente avanzó que frente a las previsiones que arrojaban unas pérdidas de 450 millones para 2010, el plan de austeridad permitirá situarlas por debajo de los 350 millones de euros este año.
     Siendo “muy prudente”, Lema indicó que con un crecimiento moderado del tráfico, AENA podría entrar en beneficios en 2014. “Incluso si el Gobierno nos permitiera equilibrar más rápidamente las tasas o hubiera un crecimiento mayor del tráfico, podríamos adelantar esa fecha”, apuntó. “La deuda y los gastos financieros los empezaremos a reducir en 2013″, estimó.
     Pese a reconocer que la crisis ha sido “muy dura” para el sector aéreo, Lema apuntó que se aprecian ya los síntomas de recuperación –con un aumento del 2 por ciento del tráfico que podría haber alcanzado el 3 sin las cenizas del volcán islandés–, crecimiento que de mantenerse podría suponer cerrar el año con un incremento de entre el 3 y el 5 por ciento.                         

          

Cortesía de Diario de Ibiza     

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